Tu-160 블랙잭 전략 폭격기 (Blackjack Strategic Bomber)
Tu-160 초음속 전략폭격기(NATO 보고명 블랙잭)는 1980년부터 1992년까지 모스크바의 투폴레프(Tupolev) 항공기 연구 및 엔지니어링 복합 주식회사와 타타르스탄의 카잔-고르부노프(Kazan-Gorbunov) 항공기 생산협회가 제조했다.
폭격기의 처녀 비행은 1981년 12월에 완료되었으며, 1987년 4월에 서비스를 시작했습니다. 이후 생산이 재개되었고 2000년 5월 Tu-160이 러시아 공군에 인도되었습니다. 러시아에서 운행 중인 항공기는 35대 정도.
Tu-160 전략 폭격기
Tu-160은 기동성과 화이트 플래시 방지 마무리로 인해 화이트 스완으로 지정되었습니다. 항공기의 목적은 대륙간 작전에서 적진 깊숙한 곳에 핵 및 재래식 무기를 사용하기 위함 입니다. 이 항공기는 전천후 주야간 작전 능력을 가지고 있으며, 모든 지리적 위도에서 작동할 수 있습니다.
러시아 Tu-160의 성능은 종종 미국 B-1B와 비교된다.
Tu-160 폭격기 업그레이드
"Tu-160 Blackjack은 장거리 핵 미사일을 포함한 핵무기와 기존의 무기를 탑재 할 수 있습니다.”
KAPO (Kazan Aircraft Production Organization)는 러시아 공군의 Tu-160 폭격기 15대를 업그레이드하는 계약을 체결했습니다. Tupolev 업그레이드 패키지에는 새로운 타겟팅 시스템, 업그레이드 된 크루즈 미사일 및 전자전 제품군이 포함되어 있습니다. 최초의 업그레이드 된 항공기는 2006년 7월에 인도되었습니다.
2008년 9월, Tu-160 폭격기 두 대가 훈련 임무를 수행하여 무르만스크에서 베네수엘라까지 대서양 횡단을 위한 훈련 비행을 처음으로 했습니다.
2010년 6월, 러시아 Tu-160 폭격기 두 대가 18,000km의 비행 범위를 기록한 기록적인 23시간 순찰을 완료했습니다. 폭격기는 북극과 태평양을 넘어 러시아 국경을 지나 마침내 볼가 지역의 엥겔스 기지에 착륙했습니다.
Tupolev는 2013년 3월 Tu-160 폭격기에 대한 현대화 된 항공 전자 단지의 벤치 테스트를 완료했습니다.
러시아 국방부는 2013년 7월에 Tu-160 폭격기 3대의 현대화를 위해 Tupolev와 KAPO에 34억 4천만 루블의 계약을 체결했습니다.
공중 레이더와 항법 장비가 업그레이드 된 Tu-160 항공기는 2014년 11월 16일에 첫 비행을했으며 2014년 12월 러시아 공군과 함께 운항했습니다.
Tu-160 변형
Tu-160에는 Tu-160S, Tu-160V, Tu-160 NK-74, Tu-160M, Tu-160P, Tu-160PP, Tu-160R 및 Tu-160SK의 8가지 변형이 있습니다.
Tu-160V는 액체 수소를 연료로 사용하는 업그레이드된 버전이며, Tu-160 NK-74는 NK-74 엔진으로 구동되는 고급 버전입니다.
Tu-160M은 2개의 장거리 초음속 Kh-90 미사일을 추가로 수용할 수 있습니다. Tu-161이라고도 알려진 Tu-160P는 장거리 호위 또는 요격기입니다.
Tu-160SK는 주로 Burlak 시스템 내에서 위성을 발사하는 데 사용되는 업그레이드된 상업용 버전입니다.
폭격기 디자인
폭격기의 기체는 날개와 동체가 점차 일체형 구성으로 통합된 독특한 외관을 가지고 있습니다. 기체 구조는 티타늄 빔, 전용접 토션 박스를 기반으로 합니다. 기체 전체에 걸쳐 모든 주요 기체 부재가 티타늄 빔에 고정됩니다.
가변 형상의 외부 테이퍼 형 날개는 초음속 및 아음속 속도에서 고성능 비행 특성을 제공하기 위해 20 °에서 65\°까지 스윕됩니다. 수평 및 수직의 꼬리 표면은 일체형이며 모두 움직입니다.
Tu-160은 플라이 바이 와이어 컨트롤을 사용합니다. 항공기에는 3 스트럿 랜딩 기어, 테일 휠 및 브레이크 낙하산이 장착되어 있습니다. 대륙간 운용 작전에서 핵무기 및 재래식 무기로 전략적 목표를 공격 할 수 있습니다. 이륙을 위해서는 3,050m의 콘크리트 활주로가 필요합니다.
Tu-160 조종석
Tu-160의 승무원은 조종사, 부조종사, 항해사 및 운영자로 구성됩니다. 4명의 승무원은 제로 / 제로 사출 좌석을 갖추고 있으며, 항공기가 주차 될 때를 포함하여 전체 고도 및 공기 속도 범위에서 안전하게 배출할 수 있는 옵션을 승무원에게 제공합니다.
"Tu-160은 전략적 크루즈 미사일 Kh-55MS를 탑재할 수 있다."
조종실과 캐빈에서는 모든 데이터는 헤드 업 디스플레이나 음극선관 디스플레이가 아닌 기존의 전기 기계식 표시기 및 모니터에 표시됩니다.
Tu-160에는 대형 트랜스포터 또는 폭격기에서 일반적으로 사용되는 제어 휠 또는 요크가 아닌 전투기에서 사용되는 비행 제어용 제어 스틱이 있습니다.
무기
Tu-160은 장거리 핵 미사일을 포함한 핵무기와 재래식 무기를 탑재할 수 있습니다. 미사일은 두 개의 무기 베이 각각에 있는 다중 스테이션 발사기에 수용됩니다.
Tu-160은 나토 지정 코드명 AS-15 Kent로 서양에 알려진 전략 크루즈 미사일 Kh-55MS를 탑재할 수 있습니다. 각 격납고마다 6개씩, 최대 12개의 Kh-55MS 미사일을 탑재할 수 있습니다. Kh-55MS는 터보팬 엔진으로 추진됩니다. 최대 사거리는 3000km이며, 200kt의 핵탄두로 무장하고 있습니다.
무기 베이에는 나토 코드명 AS-16 킥백이 있는 Kh-15P 용 발사기가 장착되어 있습니다. Kh-15P 킥백은 견고한 고체 로켓 연료 추진력이 있으며, 최대 200km까지의 사거리를 제공합니다. 킥백에는 기존의 250kg 탄두나 핵탄두를 장착할 수 있습니다. 항공기는 또한 총 중량이 최대 40t에 이르는 다양한 공중 폭탄을 운반할 수 있습니다.
Tu-160 항공 전자 공학
항공기는 고도로 컴퓨터화되어 있으며 항공 전자 시스템은 항법 및 공격 레이더, 전자 대책 시스템 및 자동 제어 장치가 있는 통합 조준, 항법 및 비행 제어 시스템을 포함합니다.
터보 팬 엔진
항공기 추진 시스템은 4 개의 Samara NK-321 터보 팬 엔진으로 구성되며 각각 25,000kg의 최대 추력을 제공합니다. 엔진은 날개의 어깨 아래에 두 개의 포드로 설치됩니다. 공기 흡입구에는 조정 가능한 수직 웨지가 포함되어 있습니다.
폭격기는 기내 급유 시스템을 갖추고 있습니다. 작동하지 않는 위치에서, 급유 프로브는 조종사의 선실 앞에서 동체의 노즈 안으로 들어갑니다. 항공기 연료 용량은 160,000kg입니다.
항공기의 추진 시스템은 4개의 Samara NK-321 터보 팬 엔진으로 구성되어 있으며, 각각 25,000kg의 최대 추력을 제공합니다. 이 엔진은 날개의 어깨 아래 두 개의 포드에 설치됩니다. 공기 흡입구에는 조정 가능한 수직 웨지가 포함되어 있습니다.
폭격기는 기내 급유 시스템을 갖추고 있습니다. 작동하지 않는 위치에서, 급유 프로브는 조종사의 조종석 앞 동체의 노즈 안으로 들어갑니다. 항공기 연료 용량은 160,000kg 입니다.
성능
"Tu-160은 초당 70m의 속도로 올라갈 수 있습니다."
Tu-160은 초당 70m의 속도로 올라갈 수 있습니다. 폭격기의 최대 속도 2,220km/hr, 순항 속도는 960km/hr입니다. 항공기의 사정거리는 12,300km이고, 전투 반경은 7,300km입니다.
비행고도는 16,000m입니다. Tu-160의 비행 내구 시간은 15시간입니다.
항공기의 무게는 약 11만kg이며, 최대 이륙 중량은 27만5,000kg입니다.
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Development history
1975 : development starts at the Tupolev design bureau
1981-12-18 : maiden flight
1987 : put into service with the Russian Air Force
| Tu-160 Blackjack Strategic Bomber. Specifications. 사양 |
General characteristics
- Crew: 4 (pilot, co-pilot, bombardier, defensive systems officer)
- Length: 54.1 m (177 ft 6 in)
- Wingspan: 55.7 m (182 ft 9 in) wings spread (20°)
35.6 m (117 ft) wings swept (65°) - Height: 13.1 m (43 ft 0 in)
- Wing area: 400 ㎡ (3,875 sq ft) wings swept
- Empty weight: 110,000 kg (242,508 lb)
- Gross weight: 267,600 kg (589,957 lb)
- Max takeoff weight: 275,000 kg (606,271 lb)
- Powerplant: 4 × Samara NK-321 afterburning turbofan engines, 137.3 kN (30,900 lbf) thrust each dry, 245 kN (55,000 lbf) with afterburner
Performance
- Maximum speed: 2,220 km/h (1,380 mph, 1,200 kn) at 12,200 m (40,026 ft)
- Maximum speed: Mach 2.05
- Cruise speed: 960 km/h (600 mph, 520 kn) / M0.9
- Range: 12,300 km (7,600 mi, 6,600 nmi) practical range without in-flight refuelling, Mach 0.77 and carrying 6 × Kh-55SM dropped at mid range and 5% fuel reserves
- Combat range: 2,000 km (1,200 mi, 1,100 nmi) at Mach 1.5
(7,300 km (4,536 mi) - globalsecurity.org) - Service ceiling: 16,000 m (52,000 ft)
- Rate of climb: 70 m/s (14,000 ft/min)
- Lift-to-drag: 18.5–19, while supersonic it is above 6
- Wing loading: 742 kg/m2 (152 lb/sq ft) with wings fully swept
- Thrust/weight: 0.37
Armament
- Two internal weapon bays for 45,000 kg (99,208 lb) of ordnance.
- Two internal rotary launchers each holding 6× Raduga Kh-55SM/101/102/555 cruise missiles (primary armament) or 12× AS-16 Kickback short-range nuclear missiles.
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