쏘렌토 4세대 SUV를 주목해야하는 7가지 이유

쏘렌토 4세대 SUV를 주목해야하는 7가지 이유

4세대 쏘렌토는 새로운 기술과 설계로 중형 SUV의 기준을 한 단계 높였다. 쏘렌토에 주목해야 하는 7가지 이유를 소개한다.

기아자동차 4세대 쏘렌토는 준대형 SUV에 버금가는 상품성을 기반으로 중형 SUV의 새로운 기준을 세우고 있다. 3세대 플랫폼과 차세대 파워트레인을 통해 세단 수준의 섬세한 주행 감각을 구현했고, 공간 활용성이 극대화된 실내 구성을 바탕으로 준대형 SUV에 가까운 실용성과 편안함도 확보했다. 아울러 다양한 첨단 커넥티드 기술로 편의성도 개선했다. 4세대 쏘렌토가 지닌 7가지 핵심적인 매력을 살펴봤다.

1. 경제성과 파워를 겸비한 스마트스트림 D2.2 엔진

국산 4기통 디젤 최초로 알루미늄 블록을 사용한 스마트스트림 D2.2 엔진

4세대 쏘렌토에는 현대자동차그룹 최초로 스마트스트림 D2.2 엔진이 탑재된다. 스마트스트림 D2.2는 엔진 블록부터 완전히 새롭게 설계한 차세대 엔진으로, 강력한 성능은 유지하면서도 연료소비효율(연비)을 크게 개선한 것이 특징이다. 연비는 14.3km/ℓ로, 배기량이 작은 기존 R2.0 엔진(13.8km/ℓ)보다도 효율성이 높다. 아울러 성능은 이전 R2.2와 동일한 최고출력 202마력(PS), 최대토크 45.0kg·m를 발휘한다.

이런 연비는 새로운 설계 덕분에 가능했다. 연료 분사 압력을 2,000bar에서 2,200bar로 높인 신형 인젝터와 엔진 내부의 주요 회전 부품인 크랭크 오프셋과 니들 베어링, 캠샤프트 등에 마찰 저감 기술을 적용한 게 주효했다. 물론 강화된 대기환경 규제에도 문제없다. 앞서 언급한 신형 인젝터와 한층 강화된 배기가스 정화장치 등을 통해 까다로운 조건의 유로6 RDE STEP2 기준을 충족한다. 유로6 RDE STEP2는 실제 주행에서 발생하는 오염물질을 포집해 평가하는 매우 까다로운 대기환경 규제다. 참고로 스마트스트림 D2.2는 알루미늄 블록을 적용하고 최적의 설계를 통해 기존 R2.2 엔진보다 약 38kg의 무게를 덜어냈다.

*연료소비효율은 5인승, 18인치 휠, 2WD 기준

2. 더욱 부드럽고 강력해진 습식 8단 더블 클러치 변속기(DCT)

습식 8단 DCT는 자동변속기의 부드러운 주행 특성과 수동변속기 수준의 빠른 변속응답성 및 직결감이 특징이다

4세대 쏘렌토는 현대자동차그룹 최초로 습식 8단 DCT를 적용했다. 기존 건식 DCT와 달리 오일로 클러치를 냉각하는 것이 특징이다. 더욱 정교한 솔레노이드 밸브를 적용해 정밀한 변속과 빠른 변속응답성을 확보했으며, DCT 특유의 우수한 직결감도 느낄 수 있다. 또한 유체 클러치를 정밀하게 제어하는 덕분에 자동변속기 수준의 부드러운 변속을 구현했다. DCT의 또 다른 장점은 동력 전달 효율이 높다는 점이다. 쏘렌토에 적용된 습식 8단 DCT의 동력 전달효율은 무려 93.8%에 이른다. 동력 전달효율이 높으면 구동 손실이 줄어 같은 힘으로 더 많은 추진력을 얻을 수 있고, 연비도 좋아진다. 앞서 언급한 스마트스트림 D2.2 엔진과 습식 8단 DCT의 결합으로 동급 최고 수준의 14.3km/ℓ의 연비를 달성했다. 습식 8단 DCT는 4세대 쏘렌토를 시작으로 이후 출시되는 현대차그룹의 여러 모델로 확대 적용될 예정이다.

3. 다중골격 구조 차체와 다중 충돌방지 자동 제동 시스템

다중골격 구조 설계로 차체 구조 안전성을 높였으며, 경량화 소재 적용 비율을 확대해 차체 무게도 감량했다

4세대 쏘렌토는 안전 설계도 강화했다. 정면충돌 시 에너지를 효과적으로 분산해 흡수하는 다중골격 구조 설계로 충돌안전성을 높인 것이다. 다중골격 구조 차체는 각 연결구조를 강화하고 충돌 에너지를 효과적으로 분산시켜 탑승자가 받는 충격을 크게 줄인 설계다.

아울러 150K급 핫스템핑 부품 사용 비율을 확대하고 3세대 120K 초고장력강판을 적용하여 평균인장강도를 이전보다 2.7% 높은 68.1kgf/㎟까지 끌어 올렸으며 차체 무게도 5.6% 가벼워졌다. 덕분에 4세대 쏘렌토의 차체 골격 무게는 이전보다 약 21kg 가벼운 358kg에 불과하다.

4세대 쏘렌토에는 2차 사고를 줄여주는 안전 사양도 적용됐다. 바로 현대차그룹 최초로 탑재된 ‘다중 충돌방지 자동 제동 시스템’이다. 이 기술은 사고가 발생했을 때 스스로 제동 장치를 작동해 만약에 발생할 수 있는 2차 사고에 대한 위험을 줄인다. 아울러 쏘렌토는 앞좌석 센터 사이드 에어백을 갖춰 충돌사고 시 사람과 사물은 물론, 탑승자끼리의 충돌도 방지한다.

4. 험로 탈출을 돕는 터레인 모드

터레인 모드는 최적의 구동력 제어를 통해 어떤 상황에서도 차량을 안정적으로 제어할 수 있도록 돕는다

쏘렌토 4WD 사양에는 험로주파성을 높인 ‘터레인 모드’가 적용된다. 다양한 아웃도어 활동에서도 활용도가 높은 기술로, 쏘렌토의 활동 영역이 도시에만 머무르지 않는 점을 강조한다. 눈길(SNOW), 진흙(MUD), 모래(SAND)로 구성된 터레인 모드는 각 지형에 맞는 구동력 배분과 기어 단수, 가속 및 감속을 제어해 어떤 환경에서도 최적의 안정감을 확보한다. 덕분에 오프로드 주행 경험이 없는 운전자도 터레인 모드 다이얼 조작만으로 험로에서 차량을 안정적으로 제어할 수 있다.

5. 준대형 SUV 수준의 공간 활용성

차체 크기에는 큰 변화가 없지만, 실내 공간 활용성은 대폭 증대됐다

쏘렌토는 새로운 3세대 플랫폼을 밑바탕 삼아 준대형 SUV 수준의 공간 활용성을 확보했다. 실내 공간을 극대화하는 다양한 설계 기법을 적용했기 때문이다. 전장 길이 증가(+10mm)를 뛰어넘는 실내 공간 개선 수치가 이를 증명한다. 우선 실내 공간에 직접적인 영향을 미치는 휠베이스가 35mm 늘었다. 엔진룸 설계를 최적화한 3세대 플랫폼을 도입해 앞/뒤 오버행을 줄이고 2열 실내를 최적화한 덕분이다. 가령 2열 레그룸은 이전보다 9.6% 증대됐으며, 2열 착좌 높이는 44mm 증가했다. 더 넓은 공간에서 한결 쾌적한 시야를 누릴 수 있게 된 것이다.

동급 중형 SUV와 가장 뚜렷하게 구분되는 점은 준대형 수준의 활용성을 확보한 3열 공간이다. 헤드룸을 넓힌 것은 물론, 토르소 경사각(등받이 조절 각도)을 기존 21°에서 23°로 확대해 더 편안한 자세를 취할 수 있다. 보통 6~7인승 SUV는 트렁크 공간이 협소한 경우가 많지만, 쏘렌토의 3열 후방 트렁크 공간은 이전보다 약 20% 증가한 187ℓ(VDA. 유럽기준)에 이른다. 준대형 SUV 수준의 공간 확장 능력이라고 할 수 있다.

6. 중형 SUV의 공간을 재해석한 동급 최초 2열 독립 시트

2열 독립 시트가 적용된 6인승 사양은 준대형 SUV에 버금가는 편의성을 제공한다

4세대 쏘렌토는 동급 최초로 2열 독립 시트(6인승 사양) 옵션을 제공한다. 패밀리카로 사용하는 소비자의 라이프스타일을 반영한 것이다. 2열 독립 시트는 등받이 각도를 조정할 수 있는 리클라이닝 기능을 지원하는 것은 물론, 암레스트의 각도 조절도 가능해 등받이를 눕혔을 때도 편안한 자세를 유지할 수 있다. 실용적인 인테리어 구성도 눈길을 끈다. 1열 시트백의 USB 충전기와 스마트폰 포켓, 2열 독립 시트 측면의 사이드 포켓, 2열 도어 암레스트 컵홀더 등이 대표적이다. 3열 승객의 승하차 편의성을 높이기 위한 배려도 빼놓을 수 없다. 2열 시트 작동 범위(워크인 슬라이드)를 늘리고 뒷좌석 바닥을 평평하게 다듬은 덕분에 이전보다 한결 편한 자세로 타고 내릴 수 있다.

7. 편리한 카라이프를 완성하는 첨단 커넥티드 기술

스마트폰으로 차량 주변을 확인하는 ‘리모트 360° 뷰’ 등 다양한 커넥티드 기술이 접목됐다

4세대 쏘렌토는 다양한 첨단 커넥티드 기술로 운전자의 편의성도 높였다. 기아차 최초로 적용되는 ‘기아페이’가 좋은 예다. 기아페이는 등록된 주유소나 주차장 등을 이용할 때 인포테인먼트 시스템에 저장한 결제수단으로 요금을 지불하는 차량 내 간편결제 시스템이다. 덕분에 운전자는 지갑을 꺼낼 필요 없이 인포테인먼트 시스템으로 금액을 확인하고 지불할 수 있다. 또한 쏘렌토는 스마트폰 앱을 통해 운전자가 멀리 떨어진 상황에서도 차량 주변 상황을 파악할 수 있는 ‘리모트 360° 뷰(자차 주변 영상 확인 기능)’도 지원한다.

이 외에도 4세대 쏘렌토에는 자연어를 인식하는 인공지능 비서 카카오 i와 내비게이션 무선 업데이트(OTA), 스마트폰으로 차 문을 열고 시동까지 걸 수 있는 디지털키 등 다양한 첨단 커넥티드 사양을 탑재했다.

출처 : 기아자동차

 

쏘렌토 4세대 환경개선부담금 부과 여부 조회

쏘렌토 4세대 디젤차량에 대해서 환경개선부담금이 부과되는지 여부를 확인하려고 했는데요.
환경부 홈페이지에서는 아래와 같이 더이상 서비스를 제공하지 않는다고 공지사항을 띄웠군요.

 

그래서, 기아자동차 고객센터 ( 080-200-2000 )에 문의해서 확인 받았습니다. (2021년 02월 22일 기준)

환경개선부담금 부과 여부

• 쏘렌토 3/4세대 : 미부과
• 카니발 3/4세대 : 미부과